La base de transporte de carga y almacenaje de México, estado por estado

Encontrar una fábrica es la mitad de comprar en México. La otra mitad es mover la mercancía: un transportista hasta la frontera, un almacén para guardar inventario, un agente de carga que lo coordine. Este informe mapea esa base con el directorio de negocios del INEGI de mayo de 2026: todos los establecimientos cuya actividad principal es el autotransporte de carga, la intermediación de carga, el transporte ferroviario o marítimo de carga, la paquetería o el almacenaje.

Domina el autotransporte

El autotransporte de carga general es el grupo más grande, con 7,108 establecimientos, 3,837 de ellos con 11 o más empleados. La paquetería y mensajería es segunda por número (5,381), pero la mayoría son sucursales de unas cuantas redes nacionales, y solo 1,049 tienen 11 o más empleados. Los agentes de carga e intermediarios, las empresas que organizan embarques en camiones de otros transportistas, suman 2,671, y más de la mitad son medianos o grandes.

Los transportistas especializados son una parte más pequeña pero importante para los fabricantes: 2,122 establecimientos de carga especializada y plataformas, 697 de materiales peligrosos y 675 de transporte refrigerado.

Concentrada en el noreste, la Ciudad de México y Jalisco

Nuevo León tiene más establecimientos de transporte de carga con 11 o más empleados (981), seguido del Estado de México (806), la Ciudad de México (656), Jalisco (627) y Tamaulipas (540). Los cinco estados principales concentran el 43.9% de las empresas de carga medianas y grandes.

Los seis estados que colindan con Estados Unidos concentran el 36.1%. Eso refleja a dónde va la carga: la mayor parte del comercio entre México y Estados Unidos cruza por camión en unos cuantos cruces del norte, y los transportistas que se especializan en ese tráfico, incluidos los de transfer que cruzan los remolques por los puentes, tienen su base cerca.

Las ciudades principales

Tijuana y Nuevo Laredo encabezan la lista, en dos de los cruces comerciales más transitados de la frontera, seguidos de Guadalajara, el puerto de Manzanillo y Apodaca, el municipio logístico e industrial junto al aeropuerto de Monterrey.

En el interior, la carga sigue a la manufactura: León, Querétaro y San Luis Potosí, todos en el corredor del Bajío, tienen cada uno más de 125 empresas de carga medianas y grandes.

Almacenaje: más pequeño, disperso y creciendo en fulfillment

El DENUE registra 1,243 establecimientos de almacenaje, sin contar los minialmacenes para particulares. El almacenaje general es el tipo más grande, seguido del almacenaje de productos agrícolas, el refrigerado y el especializado. Los 132 almacenes generales de depósito (AGD) son un tipo de almacén regulado que puede expedir certificados de depósito y, con autorización aduanera, guardar mercancía importada en depósito fiscal.

Jalisco, Nuevo León, el Estado de México y la Ciudad de México tienen más establecimientos de almacenaje, en línea con los mercados de consumo más grandes del país y sus principales polos manufactureros.

Una advertencia: el directorio clasifica cada establecimiento por su actividad principal, y muchos centros de distribución y operaciones de fulfillment grandes los operan empresas clasificadas en otra actividad, como agentes de carga, transportistas, minoristas o fabricantes. La capacidad de almacenaje es mayor de lo que sugieren estas cifras, y los centros de fulfillment en particular no tienen categoría propia. Para saber qué hace cada tipo de almacén, consulta Almacenes y centros de fulfillment en México.

Qué significa para los compradores

• El transporte transfronterizo tiene mucha capacidad en los cruces principales. Solo Tijuana y Nuevo Laredo suman más de 450 empresas de carga medianas y grandes.
• Para plantas del interior, busca primero cerca. El Bajío y Monterrey tienen cientos de transportistas cada uno, muchos ya llevan carga a la frontera todos los días.
• Considera a los agentes de carga. Si no quieres coordinar tú mismo un transportista mexicano, uno de transfer y uno estadounidense, un agente de carga lo hace. México tiene más de 1,300 medianos y grandes. Cómo funciona el transporte transfronterizo explica cada tramo.

Sobre los datos

Las cifras son establecimientos del Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE) del INEGI, edición de mayo de 2026, por actividad principal: autotransporte de carga (SCIAN 4841 y los códigos de carga de 4842, sin mudanzas ni acarreo local de materiales de construcción), intermediación de carga (488519), ferrocarril (482110), transporte marítimo de altura y cabotaje (483111–483112), maniobras de carga en puertos (488320), paquetería y mensajería (492110) y almacenaje (4931), sin minialmacenes para particulares. No incluye transporte de pasajeros, turismo ni ductos. Los agentes aduanales están en ¿Dónde están los agentes aduanales de México?.